会社のRedmineからメールが飛ばなくなったな。。と思ってまたSMTPサーバ側で認証の仕様が変わったのか、、と小一時間調べたが、NATインスタンスが引退してインターネットに出れなくなってただけだった。。。（引退イベント通知来てたけどスルーしてた。。。 まあ結構大昔に建てたVPCなので、NATインスタンスなんていうものを使ってたんですね。。
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aimer、紅白そろそろではと言い続けてましたがついに
神谷町ローカルマスト丼 噛宿ンヌ（かみやどぅんぬ） https://kamiyacho.net/about?utf8=%E2%9C%93&q=aimer&commit=%E9%81%8E%E5%8E%BB%E3%83%AD%E3%82%B0%E6%A4%9C%E7%B4%A2
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長文だった
何故？と考えようと思った
TAI.Sさんによる「現代の若者が感じる生きづらさの原因は何でしょうか？」への回答 https://jp.quora.com/%E7%8F%BE%E4%BB%A3%E3%81%AE%E8%8B%A5%E8%80%85%E3%81%8C%E6%84%9F%E3%81%98%E3%82%8B%E7%94%9F%E3%81%8D%E3%81%A5%E3%82%89%E3%81%95%E3%81%AE%E5%8E%9F%E5%9B%A0%E3%81%AF%E4%BD%95%E3%81%A7%E3%81%97%E3%82%87%E3%81%86/answers/397959262?ch=17&oid=397959262&share=c2c7aa14&srid=22ODt&target_type=answer
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Twitterは見るだけだけどまあまあ使ってるので、崩壊しないでほしい
ツイッターが崩壊まっただなかだとして、いま我々がすべきこと、我々に必要なものは何か - YAMDAS現更新履歴 https://yamdas.hatenablog.com/entry/20221115/twitter-is-imploding
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CX-5の2.5ガソリンターボだったら2.2ディーゼルと比較して良い勝負になると思いますけど、自然吸気2.5ガソリンだとディーゼルのトルク感からすると物足りないかもですね。
（CX-5の2.5ターボの中古って球数少ないかもですが）
CX-5は大きいので遮音材とか沢山入ってそうで、室内の快適具合はCX-30とかと比べると１ランク上と思います。車高もあるからサスペンションも余裕があるし
一方マツダ３の1.5も軽くて乗りやすいと思いますしいい車だと思います（自分のは2.0で結構重い）
でも1.5だと装備が少なめかも？そのあたりは個体差かもですけど
ACC/LKAとか、360カメラとかが無いと自分は怖くて運転できないなあと レザーシートとかは要らないから安全装備がほしい
あとCX-5だとシートエアコン（シートの裏に扇風機がついていて空気を吸い出すやつ）がつけられるので羨ましい。車高1550以下であれが付くやつが現状ほとんどない
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マツダ3（1.5リッターガソリンのハッチバック）とCX-5（2.2リッターディーゼル）に乗ってきました。
どっちもすごく良くて車というのは進化し続けてるのだなと思いました。
同じ山道を走ったんだけど、CX-5のパワーがすごく、排気量のおかげなのかディーゼルのおかげなのか不明だったので同じ排気量でガソリンとディーゼルを比べてみたいところ。
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知見の塊だ
StableDiffusionをM1/M2プロセッサで推論させると5分くらいかかる。3080なら3秒
他にも色イラスト
予算30万円台の深層学習用PCの買い方｜shi3z｜note https://note.com/shi3zblog/n/n74544cc19497
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